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发表于 2010-11-19 11:27 |只看该作者 | 最新帖子 | 查看作者所有帖子 | 发短消息 | 加为好友 | 字体大小: tT
朋友要在淘宝买一个安全座椅,因为没有支付宝,选好款后让我帮她买下。谁知就是这样一个小小的朋友之托,让我开始认真关注起儿童安全座椅来。家里已经有一个安全座椅,是另一个好友把她宝宝小时候用的送给我们,座椅新旧倒是无所谓,但是那个五点式安全扣,我家小子自己轻轻就能把它打开;(后来在跟卖家请教这个问题的时候,她嫣然一笑,说“呵呵,这就是通过了欧洲检测和没有通过检测的区别”。这个我们后面详细再说。)随着宝宝一天天长大,安全带越来越紧,给孩子勒得很难受,所以现在小家伙安全座椅倒是愿意坐,一开车门自己就乖乖爬上去了,但安全带从来不系,安全座椅形同虚设。因此,我也开始重新考虑要不要换个好的安全座椅了。

总结一下我做的功课,希望对大家有帮助。

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学习了

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我也在考虑,现在有时候抱着孩子在路上被别的车一噶,老公刹车的时候我都觉得很危险,万一是紧急刹车手一滑抱不住孩子就冲出去了。在后座准备个好的安全座椅很重要!淘宝从几十块钱的到几百的一千多的,看的眼花缭乱,不知道是不是贵的就是好的~~

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二、安全座椅的分类


现在一般是根据孩子的年龄及体重将孩子分为四组,每组需要使用其相对应的座椅:
0组:出生到15个月,出生至13公斤
适宜0组的座椅有两种,提篮型(infant seat)和可调节为面向前或面向后的两用型(convertible seat)。面向后的车座适宜2~16公斤的婴儿,变换为面向前时大多为9~18公斤。美国的规定是一岁以下的孩子必须面向后,因为面向后的汽车座椅是最安全的,在欧洲有的地方的孩子坐面向后的座椅到四岁,不过只有特定厂商才生产这种体重级别的面向后座椅,在中国还没有看到这样的座椅。

I组:9个月至4周岁,9-18公斤
I组的需要坐面向前且附有五点式安全带的安全座椅(safe seat)。

II组:3至7周岁,15-25公斤
II组坐有椅背的成长辅助椅(booster seat with back)。这种安全座椅本身不附安全带,只是加高孩子坐在车子里的高度,配合车上的安全带使用的成长辅助椅。

III组:6至12周岁,22-36公斤
III组可以坐没有椅背的成长辅助椅(booster seat with no back)。

那么,如何为自己孩子挑选合适又安全的座椅?
1.
适宜小的年龄分类组的座椅永远比大的安全,例如附有五点式安全带的座椅一定比不附安全带的成长辅助椅安全,有椅背的辅助椅比没有椅背的安全,所以出于安全考虑,只要体重还在座椅可承重范围内,就尽量使用小的年龄段的座椅。
对于五点式安全带座椅,孩子的整个耳朵“必须被包在汽车座椅侧边护边里”,如果耳朵最上部的顶点超过侧边护边的最突出点,就不可以继续使用。

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三、安全座椅的安装方法


现在我们能看到的座椅按照安装方式分有三类:
1.
通过汽车的两点式或三点式安全带固定的安全座椅
2.
通过LATCH固定的安全座椅
3.
通过ISOFIX固定的安全座椅

LATCH和ISOFIX分别是美国和欧洲对于安全座椅在汽车上固定方式的标准。

从2002年9月1日开始,美国规定几乎所有种类的小客车必须提供LATCH系统的儿童安全座椅固定方式。什么是LATCH系统?LATCH是“Lower Anchors and Tethers for Children”的简称,中文翻译起来很生硬,叫做「儿童使用的下扣件和拴带」,简称合在一起“LATCH”这个字也是扣拴的意思。在汽车内完整的LATCH系统包括位在座位下方两侧,座垫和椅背交接处有两个固定在座椅上的下扣件(Lower Anchors),后座椅背上方则有一条固定在车上的拴带(Tether)。下扣件和拴带的接头都有标准化规格,符合LATCH系统的儿童安全座椅,在座椅两侧和椅背上方同样位置也有三个拴带和兼容的接头,父母只要把儿童安全座椅放在汽车座椅上,喀、喀、喀三声就稳稳地装好了,而且几乎没有装错的可能性。

LATCH系统不再需要使用汽车安全带固定,而是根本将儿童安全座椅与车身结构合而为一,也解决了儿童安全座椅装置困难、错误使用的问题,NHTSA也估计全美国一年至少可以减少3000件儿童在意外事故中的受伤。美国法规也规定除了LATCH系统外,儿童安全座椅仍应该有使用安全带固定的方式,以配合装置在还没有LATCH系统的车上。

不过国内欧系的进口车厂牌更多,欧系车上是所谓ISOFIX(International Standards Organization FIX)儿童安全座椅固定系统。

欧系ISOFIX的发展比LATCH还早,最初的构想大概在1990年便开始了,ISOFIX标准实际实施也比LATCH系统早两年。ISOFIX主要目标和LATCH大同小异(或者说LATCH是效法ISOFIX的呢?!),要为固定儿童安全座椅提供一个标准、通用的方式,能避免儿童安全座椅固定上的错误,且能进一步提升儿童安全座椅保护的功能。ISOFIX具体的构想也和LATCH完全相同,要求所有汽车在适当装置点提供标准规格固定式的扣件,儿童安全座椅也在对应位置有标准化扣件,与汽车轻松扣合。

虽然目标、构想、理念都一致,从手头上众多资料看起来,ISOFIX和LATCH最大的不同是其比较强调椅座下扣件的固定点。早期的时候,ISOFIX甚至考虑要求儿童安全座椅要有四个下扣件(前后各两个)固定在汽车座椅上,不过大家(包括消费者、制造厂、汽车厂)都觉得太麻烦了,后来才妥协改为两个下扣件。前面提到LATCH实施的过程是先要求提供椅背上方的儿童安全座椅固定拴带,接下来再要求两个下扣件将儿童安全座椅做三点固定。ISOFIX目前对儿童安全座椅这第三个固定点反而还没有一致的强制要求,手头上查到的数据里都只把这第三个固定点称做「ISOFIX最近的创新设计」。

用简单的工程常识就可知道,三点固定绝对比两点固定稳得多,ISOFIX这第三点始终搞不定,据了解是对儿童安全座椅这第三点要怎么固定,技术上的细节还有争议。许多人主张采用和LATCH系统相同的椅背固定拴带当作第三点就好了,但是另一派主张这第三点必须从儿童安全座椅的前端往下拉,固定到汽车地板上,像是儿童安全座椅的一只「支撑脚(support leg)」。

从力学的观点来看,这两种固定方式在儿童安全座椅的稳定性上各有千秋,但从实际使用的观点来看,支撑脚的设计似乎非常复杂,光是支撑脚长度的调整可能就很麻烦,错误使用的机会也会提高。然而就是这个「第三点」的争议使得ISOFIX的标准似乎还不完整,反而是美系的LATCH系统后者居上。

但不管怎么样,ISOFIX与LATCH在ADAC的测试成绩中的表现是没什么区别的,只是固定的方法与连接前置有些区别,比用汽车安全带固定的测试成绩好一些。不过最后我还是选了一款用三点式安全带固定的座椅,这个后面再说

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四、安全标准认证


目前世界上主有以下几大标准:欧洲ECER44/04标准、美国FMVSS213、加拿大CMVSS213、日本JIS等,还有澳大利亚、中国台湾、香港地区等也都有相继颁布了相应的标准。其中以欧洲的ECE R44标准由于其全面和严格,被许多国家普遍借鉴和采用,这个标准是在时速50公里下进行碰撞测试的,通过测试的才许可上市销售。
另外,德国有一个ADAC(德国汽车协会),也有很多生产儿童安全座椅的厂家找他们进行测试,因为这里的测试是在时速70km时发生碰撞进行测试的,在这里通过测试,并且得分高的座椅,在德国市场上卖的都比较好,换句话说:德国人还是比较认这里的测试结果。
ADAC是针对座椅的安全性,舒适程度,安装的方便程度,拆洗的方便程度4个方面对座椅进行评分。最终的得分有几档:优秀(绿底的两个++ ,德文是sehr gut),良好(浅绿底的一个+,德文是gut),满意(黄底一个黑色的圆圈,德文是befriedigend),够用(褐色底一个黄色的圆圈上有一个横杠,德文是ausreichend),不合格(橙色的底,一个横杠,德文是mangelhaft)。

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五、品牌大PK
到了最关键的到底挑选哪一款安全座椅了。国内的牌子有好孩子、康美乐、宝贝第一,这些首先pass,不是我崇洋媚外,而是这些国内品牌没有经过任何认证,也就是没有经过官方的碰撞测试,谁知道到底有多安全?
接下来就是进口品牌了。经过比较,以下几个牌子留在我的备选名单中。
日本的康贝(Combi)和阿普丽佳(Aprica)。这是第二个被淘汰的。康贝不用说了,国内生产,做工和用料都比较粗糙。阿普丽佳是日本原装进口,做工用料都不错,放弃的原因有两个,1. 最近频繁的日系车召回事件让我对小日本的东西有些怀疑,毕竟是关系宝宝安全的事情;2. 阿普丽佳号称是唯一可以平躺的安全座椅,180度平躺是其很大的卖点。但看了一些资料,美国的专家及政府都建议45度角半坐卧比较安全,这种半坐卧椅子的形状就好像把手掌曲起来,而宝宝坐在手心那块凹进去的地方,整个身体被包覆住,即使发生严重车祸汽车座椅飞出窗外或有翻覆的情形,被正确固定在座椅里的宝宝也可以毫发无损,美国有很多类似报导。
美国的**(Graco)。这个被淘汰的原因一是它的产地是东莞,看实物也觉得做工什么的一般不够精致;二是因为老公由于工作关系经常去美国出差,他说Graco在美国属于那种比较低端的牌子,美国人自己买得并不多。上次让他去美国帮孩子买个童车,最后推回来的是个意大利的牌子,Graco完全不能入他的眼。
意大利的智高(Chicco)。相比较而言,后面两个牌子感觉更专业且让我心仪,所以也pass。
最后就剩下英国的百代适(Britax)和德国的斯迪姆(STM)。Britax是世界上最大的民用航空头等舱座椅, 客机成套内饰设备制造商,其生产的安全座椅是行业的领导者,也是国际公认的豪华品牌,直至2002年止,已经有德国奔驰、英国宾利、路虎、捷豹、美国通用、欧宝、福特等在内的知名厂家均已选择Britax的产品作为原厂配置的儿童安全座椅。最后为什么没选它,因为1. 没挑到合适的型号;2. 感觉性价比不如我最后选中的STM,同样价位的产品感觉STM质量更好。

最后我的选择和朋友的一样,STM的starlight SP变形金刚豪华版(是不是因为有些先入为主?),原因是:
1.
德国原装进口,用料扎实,做工非常精细,按照网上一个买家的说法“重量明显比其他的座椅都要重,说明书印刷精美,叙述详细,一大厚本,和它相比,百代适那简单几页的说明书绝对是国内人写的,国内人印的。椅垫的面料质量和手感明显比百代适好,塑料的用料也很精致,觉得非常结实,和它比起来百代适的价格应该是1000元左右才对。”
2.
在规定使用的条件下,starlight SP的测试值都大大低于ADAC设定的限值,是同类型中最安全可靠的座椅。

即使没有ISOFIX,德国货的安全性及以上两点仍然让我对这款安全座椅情有独钟。最后在淘宝上选了一家授权经销商,经过跟店家的商量,最后同意我可以组织团购,价钱自然比标价便宜不少。(因为我经验值不够,不能在妈网组团,所以就不违反版规在这里发团购贴了。)

说到这里,我想也顺便提醒大家一句,在淘宝上买东西一定要擦亮眼睛。就拿这款starlight SP来说,官方售价是2998,淘宝最低价只有两千出头,比团购价都便宜一大截,但仔细拿着它的图片跟官网上的图片一比较,很容易就看出倪端来,有的花色官网上没有,即使是同一款官网上是深色的地方它偏偏是浅色,等等(其实我也纳闷,既然山寨为什么不山寨得象一点,颜色那么明显的地方,又没有多少技术含量)。而正规商家不仅有质保卡,还有售后维修服务,真的可以做到让人买的放心,毕竟是给孩子的东西,而且又不便宜。

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哈哈,自己转的自己收藏

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我还打算买一个那种便携式的汽车座椅呢,看来不太安全哦

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楼主,俺家这两天也再研究汽车座椅,请问你现在在哪组的团购呀,俺去看看

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把团购信息给俺站短一下吧,谢谢

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厉害的~~~收藏
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孩子不坐 咋办啊 真头疼
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最近也想买安全座椅呢,dudu给图一个呗·感觉德国的好一些

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关注中~~正想买呢,我倒是在网上找到一家说是给英国代工的,不知道怎么样

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收藏啦,学习学习、
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标记一下,仔细看看

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学习了,一直准备买,但一直没仔细研究,呵呵

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太好了,楼主。我怀孕的时候就想给孩子买安全座椅了,不过看了很多报道,都说国内的不达标。想想孩子小,抱着她出去的几率少,所以就一拖再拖,一直没有购买。
我想等她稍微大点,我就一直买一个,你的资料太有用了,感谢感谢!
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