别说话

“浙江台州的3D斑马线，太逼真了，很容易看成障碍物，车主见了立马减速，太gelivable了。”昨（15）日，一张浙江台州3D版斑马线图片在微博上被疯狂转发，被网友形容为gelivable（记者注：当下流行语“给力”的中英文合并版）。北京交管部门表示，北京的人行横道标志、标线统一按照国标规划，目前尚无这种立体的斑马线。

　　三色斑马线极具立体感
　　记者从台州交警支队椒江大队了解到，这种3D斑马线位于锦江百货商场附近，通过蓝白黄三色相间彩条，使平面的斑马线呈现立体感，在喷涂材料中还加了微小的玻璃钢珠，能起到反光作用，从而达到强化视觉刺激的目的。交管部门希望通过给行人或司机强烈的视觉刺激，从而增强对车辆、行人的交通警示性。这条斑马线是国内首条立体感的彩色斑马线。
　　网友建议，这种斑马线可以划在中小学周边。在校园周边的老式斑马线视觉效果弱，对司机不能起到很好的提醒作用，新型“立体斑马线” 立体感强，色彩对比鲜艳，给汽车驾驶人强烈的视觉冲击效果，提前做到减速慢行。同时增大了学生的兴趣，让他们能自觉地行走斑马线。

　　北京能否施划？ 专家提醒冷静
　　与网友的乐观相比，北京道路运输协会的相关专家则表示，应冷静对待这种新兴事物。每个城市格局、车流量、市民的守法意识不同，外地的创新举措未必适合北京。截至10月31日，全北京市机动车保有量达到461.7万辆，驾驶员616.6万人。虽然执行了尾号轮换限行政策，但道路随着每周新增1万余辆机动车而更加拥堵，高峰时车速也不快。如果换成这种立体的斑马线，每个司机通过路口时都会下意识地踩一下刹车，路口的通行能力降低，这是否会造成更大面积的拥堵值得商榷。

　　交管部门表态本市尚不考虑
　　北京市交管部门表示，现在路面上的交通标志、标线全都是严格按照北京《道路交通管理设施设置规范》施划的，是法律语言的体现，具有严肃性。
　　根据法规，人行横道的宽度依据行人横穿道路的流量和街道宽度确定，一般为5米，并可根据行人流量以1米为一级加宽或变窄，但最宽不得大于9米，最窄不得小于3米。如果道路没有天桥、地道等行人过街设施，那么两条人行横道的间隔距离一般不得小于150米，最长不超过500米，繁华街道人行横道的间隔可视实际需要设置。
　　目前，北京尚不考虑设置这种立体人行横道

田小雅

嗯，不太可能会推行的

豆豆妈

有生之年我觉得应该看不到啦

宁默心

挺有意思的

暖暖的

我也不敢走这个人行道

五月的花海

我也看过那个

笑靥如花的果子

以前看过一系列的画，一个人在马路上画坑啊什么的，特别逼真

花儿朵朵

到时候会不由自主的把脚抬高吧

嘿吱嘛呼

不敢走这样的人行道

小熊宝贝11

哇。。。