印尼交通部高官佐科·穆加莫迪奥表示，QZ8501班机曾告知空管中心遇上浓厚云层，不久后即失联。佐科·穆加莫迪奥当天中午在新闻发布会上说，客机与地面失去联络前飞行高度为3.2万英尺（约9750米），飞行员曾请求一条“不寻常”的航线，上升至3.8万英尺（约11500米）高度，以躲避云层，转向左边。随后与地面失联。
亚航发表最新通告表示，QZ8501航班在失联之前，因为遇上不良天气，曾要求偏离原定航线。“这架飞机当时按照原定飞行航线航行，因遇上天气状况，要求偏离。它在失联之前，仍处于印尼空管中心监管下。”
印尼交通部高官透露，QZ8501航班曾告知空管中心遇上浓厚云层，不久后即失联。从目前报道来看，积雨云似乎与航班失联有关。
北京航空法学会常务副会长兼秘书长张起淮表示，“积雨云实际上就是雷暴，在天上遇到积雨云的感觉就像放鞭炮一样噼啪作响，还有闪光，飞机若遇到积雨云没躲开可能会被强雷**中受损，飞机即便是靠近也会受波及。”
华北空管局总工程师颜晓东指出，孤立的积雨云相对范围比较小，但邻近赤道的热带地区，若天气比较差，那么积雨云面积会比较大。
积雨云虽然可以探测，但张起淮指出，积雨云也在运动中，而且积雨云面积如果很大不容易绕过，失联客机飞行员曾要求提高飞行高度至38000英尺，这是很高的高度，可见这块积雨云面积之大。
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发表于 2014-12-29 10:55
发表于 2014-12-30 13:53
