淘小乐她妈

底盘悬挂系统

此部分的好坏直接关系到行车性能，特别关系到上文提到的“高速安全性能”！建议大家好好研究一下，别让卖车的用“舒适性”把你给忽悠了！


先看个短片，普及一下基本知识：

(http://v.youku.com/v_show/id_XMjYzNDYzOTcy.html)

这个片子并没有提到更牛的“双叉臂”“多连杆”等。

底盘悬挂系统的好坏与高速行车性能息息相关，但遗憾的是，就连绝大多数的修车师傅根本就不懂！所以，劝君自己要多研究。

上文提到了桑塔纳（A级）——高尔夫（A级）——帕萨特（B级）——奥迪A4（C级入门）——奥迪A6（C级）的高速行车性能是由低到高的特点，其实我们从其底盘悬挂的配置可以清晰看出：

前轮：低端麦弗逊（桑塔纳）——一般麦弗逊（高尔夫）——四连杆（帕萨特和奥迪A4）——轻质四连杆（奥迪A6）

后轮：低端整体梁（桑塔纳）——扭力梁（高尔夫）——四连杆（奥迪A4）——梯形多连杆（奥迪A6）

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值得一评的是帕萨特和迈腾，有人说后者是前者的升级版，呵呵。帕萨特（前轮：四连杆；后轮：扭力梁），迈腾（前轮：号称优质麦弗逊；后轮多连杆），其实这两个车，分明是“一个顾头不顾尾，一个顾尾不顾头”。有人说“为何不兼顾”，告诉你：都兼顾了，奥迪怎么办??


（一次在修理厂，看了一辆放置在举升机待修桑塔纳3000的底盘，其前轮的麦弗逊的设计简单至极，居然把转向直接安放在减震上）


平心而论，相同轴距的两台车，日本车内空间较大，其实他不用先进的悬挂是其主要原因。


但你要驾驶一部没开过的车子时候，劝大家趴下来看看车底结构，这样，该车的性能你大概心里有数，驾驶的时候才能“量力而出”。


网上关于车的照片，很少涉及到最重要的车底和悬挂的照片！！看了这些，车子的性能大部分就可以推断出来了！！


太多的车子都是麦弗逊的，弗逊式的优点：中低速度对路况的适应性和灵活性都有不错表现；缺点就是支撑力比较差，典型的表现就是过弯会产生侧倾，急刹车会造成比较明显的点头现象，如果是高速效果就更差多了。


现在太多车子的前轮均为麦弗逊，虽然低端，但少数车子在120km/h左右时候调的不错的，这个需要用上面提到的“晃把实验”实验一下。

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独立和非独立悬挂

现在的轿车前轮都是独立的，后轮则有独立和非独立之分。

简言之，对车子的操控性，四轮独立的要好！这一点在高速中，遇到突发情况就看出来了。



假升级

很多车升级换代了，而底盘确是下降了。索纳塔、思域升级后前轮由双横臂换成麦弗逊； 新帕萨特前轮由四连杆换成麦弗逊。另外有的车升级后后轮由独立变成非独立，如伊兰特升级到悦动后。


注意：在正常低速行驶下，车与车的行车性能感觉上没区别不大，但在突发情况下，底盘悬挂系统的好坏会一下子凸显出来！

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路感

路感，指驾车时，路面状况通过车身和方向盘对驾驶者作出的信息反馈。一般运动型轿车和跑车的话，路感都很清晰（颠簸感），也就是说不用看路，也能清晰感觉出自己刚才走过了一段什么路。

路感是否清晰，对安全行车和更好地驾驭、操控车辆非常重要，它可以帮你真切地了解汽车所驶过的路面情况，以便进行针对性的操控。否则，如果路面信息不清，司机对正在行驶的道路条件不清楚，好比是盲人骑瞎马，对行车安全和提高行车速度不利。

很多车子的悬挂很软，哪怕坐进一个人，整个车体都会明显下沉。

过滤颠簸能力强，会给驾乘者带来一定的舒适感。

但要注意：很多车子这种所谓的舒适感容易给司机带来非常大的麻痹，其实是很危险的。



网上找到了一个视频“成都公路连发六起车祸系路面小石头所致”，http://video.baomihua.com/11731240/14116287?s0p01?s0p01

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视频中的8车事故， 所谓的不知何故发生“翻车、飘逸”。

本人认为：（1）直接原因是马路上的小石子。

                 （2）车子的路感不清，使得驾驶员错误操作。很多车子的“悬挂”和“座椅”软，它们轻松地“过滤掉”小石子 产生的“颠簸”，带来了舒适感，却导致了驾驶员做出错误操作，并由此产生“翻车、飘逸”。



所以，劝君不要选“太软”的车子——“硬而不颠”比较好。

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空间

有的车子空间看着大，实则小。一次见马6，一开车门，哇，好大啊！然而坐进车里很快发现“没那么大”。

原来，它的“中控台的位置整体靠前”，使得你在外面看着空间大。



你可以这样试，坐在前座后，移动座椅把腿伸直，然后再坐到后座看看空间。

还有，有的车子后排空间“看着大，实则小”。一次，看大众朗逸，后排空间不小，坐进去之后不舒服——空间很局促。再仔细看，原来，它的后排座椅非常短小！！


记住，坐大座椅一定比小座椅舒服！

要想空间大，轴距是硬道理。如果一个车子的轴距不大，但空间不小，那么一定是使用了简单悬挂。这样是牺牲了操控，换来了空间！——我不喜欢！


后座高度， 坐在奥迪A6后座，腿伸的很舒服，但车顶太低了，“我的头得歪着”！还有那个高尔，后座坐人身高不能超过1.6米；前座，有个哥们，买了个花冠带天窗的，一米八的个，开车的时候“头”总得“稍侧倾”！我劝他拿去坐垫，他还不愿意。我明白他，洋车有面子嘛！）

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噪音

很多车在90以下，噪音控制的非常好，但高速声音就大了，象桑塔纳3000，到110km/h的时候，其噪音犹如狮吼，车上的人说话得喊！

本人的车子，1—110区间，噪音变化不大；120时，噪音明显增大；130以后逐渐减小，140—170时，明显减小，感觉降到110水平。

一次坐本田CR-V，市里，居然70km/h以下时，没什么声音，但车子一到80（后来保持80）噪音开始明显上升，而且非常大，我估计到120的时候，也不小。日本人精明啊！

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急刹车

现在大多数车80以下都没大问题，效果差别不大，问题是出在高速紧急刹车效果上。

有的车，低速90下刹车没问题，120以上，即便劲刹，但也不好使；

常听有些人谈论：某某车，刹车软；某某车，刹车硬！

我觉得，无论软或硬，刹住才是硬道理！很多人称赞307刹车好，其实它是中低速时，效果好。以本人感受：其90以下刹车迅猛，车子稳定性很好；100刹车，车点头，伴随车身晃动，再快就不敢使劲踩了。本人开307，高速、直道最快不超过130km/h。



有的车，即便高速在150时，紧急制动，车身整体下沉，不点头，不晃动。这种车10万左右，能买到，国产车！若是洋牌子，20万你可能买不到。



开迈腾哥们儿说：“娘的，20多万的，跑100刹车怎么会点头？！”

其实，迈腾点头是它的结构赋予自己“必须点头”！

所以，不要以为20多万的车就怎么样。


顺便提一下，迈腾在直线高速行驶时，即便是190，车子也不飘。但你看100km的急刹车!？

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轮胎

换好轮胎汽车的操控性能会有好转，但幅度有限！

桑塔纳换上好胎也比不过速腾、速腾换上好胎也比不过帕萨特、迈腾，迈腾换上好胎也比不过也比不过奥迪（当然，换上“锦湖”“韩泰”就没准了！）。

有人敢把速度级别为H的，跑到220km/h，只是无知者无畏！



朋友们有兴趣可以搜一下一个叫《雨天高速行驶致命急刹车》的视频，但本人认为“急刹车并不是导致问题的本质原因”。

事实上，高速路上即便是雨天，车子的速度一般也在100Km/H 以上。若要使车子依旧能实现“在高速中安全稳定行进”，一方面需要优秀的底盘悬架，另一方面则需要优秀的轮胎提供保障。

在这里建议朋友们在选购轮胎时注意两点：“排水能力强”和“过弯能力强”的轮胎。这两点做的好的轮胎，其他方面的性能也没什么问题。

淘小乐她妈

防撞钢梁

（http://v.youku.com/v_show/id_XMTI2NjMxMTk2.html）


片子中没有提到“侧面防撞钢梁”，然而有“侧面防撞钢梁”的车子实在是太少了！！！

本人见过斯柯达明锐的“侧面防撞钢梁”，其为薄铁皮压制而成，即便如此，相当多的车子连这个“薄铁皮”也没有，但有的国产车是直径4厘米左右的钢管，我还是觉得这个管用。



气囊

汽车上多装上几个气囊，是技术含量非常低的事情，其只不过是多挖几个窟窿，把气囊塞进去，然后再加个控制开关而已。

气囊多，肯定是好事。但要看看，多几个气囊，车子贵多少钱！值不值！

但建议，车子最低要有前面的两个。

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电子设备

一次坐一个法国车，好家伙，仪表盘上一个“表”没有，速度、转速、油耗等全部都是电子显示，确实很时尚！

小心：“耳朵坏了，换脑袋”！



还有很多方面想写，如，车门、后备箱、安全带等等，但已经写得很累了，以后再说吧。

淘小乐她妈

三、其他


买辆洋车（捷达是德国车），国人认为是有面子的事；买辆20万的，总觉得比买10万的有面子！

即便有：汉兰达的爬坡门、丰田的刹车门、福克斯的节气门、标志307/206的自动变速箱、帕萨特的烧机油等大问题，更多的国人还是——照买不误！

洋车、贵车，车坏了，总想是自己哪里做得不好；国产、便宜车，车坏了，总想着是车不好！



现代伊兰特在国内卖十二三万的时候，我一哥们儿（国内小有名气汽车专家）急了：奶奶的，在中国比在韩国贵了一倍还多！人们还疯狂的买！

哎，只要是洋东西，只要是在中国，肯定贵！

但太多中国人，总是以为洋货好、洋货贵，一定好！


结语

很多网上的汽车导购不敢恭维，因为他们一般会说“大灯、内饰、导航、雷达、DSG、一键启动、自动泊车...”或是大叫“换代啦”“升级啦”！

很多网上的汽车名博也不敢恭维，因为你看了半天他的文章，你还是不知道该买什么车，可能他自己也搞不懂什么是汽车！

汽车的性能以及配置都有各自不同的特点，希望您能找到一款适合您的车子！


所有的汽车都会有毛病，即便是奥迪A8，所以，不要期待你的车子啥毛病没有！

如果汽车厂商能够给你给你一个“优秀的底盘悬挂系统”，那么车子的其他方面也应该是不错的，因为这样的厂商是比较厚道的！

我觉得3个汽车毛病无法容忍：发动机、变速箱、底盘悬挂。

惠嘻嘻

楼主的贴，在哪个网站找的，发链接吧，分享一下。鼓掌！

淘小乐她妈

惠嘻嘻 发表于 2012-8-20 17:22
楼主的贴，在哪个网站找的，发链接吧，分享一下。鼓掌！

随便复制一句话都能搜出来很多啊，这帖子在网上到处都有，我看咱这里没有才转过来的

幸福孕妈JM

希望楼主推荐几款12到16万左右的车子 ~